发电机产生积炭的原因是什么分析

1．机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大，致使机油大量跑到缸壁上，在活塞下行时不能充分刮除，机油便窜入燃烧室，且燃烧不完全，形成积炭。
　　2．气门与气门导管间隙过大，也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30％。 排气管阻塞会造成排气不畅，影响下一循环的进气和柴油充分燃烧而使动力下降。应检查排气管内是否积炭太多，一般排气背压不宜过3.3kPa，平时应经常清除排气管壁积炭。
　　3．喷油量过多，喷油雾化不良，喷油过早或过迟，柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。
　　4．活塞环密封不严，产生漏气，使压缩压力不足，气缸内不能产生高温，柴油便燃烧不完全，形成积炭。
　　5．进、排气门漏气、配气相位不对，或进、排气门有堵塞，使气缸内空气量减少，燃烧便不完全。如发现进气通润滑油来自基础油，它能为发动机提供基本的润滑能力，但是它很容易变质、退化，因此常在润滑油中加入10%左右的添加剂，以改善基础油的品质特性。