柴油发电机缸套的腐蚀是酸性物质电化学作用的破坏。 当气缸套壁温较低时，进入气缸的水蒸气会凝结成水滴。 这些水滴与燃烧气体反应生成酸，如有机酸、硫酸、碳酸等，凝结在气缸壁上腐蚀气缸。 实践证明，当冷却水温度低于65-70℃，或柴油机在低温下频繁启动时，腐蚀和磨损会明显增加。 因此，在使用过程中要注意冷却水温的控制，尽量减少冷车启动次数。